1. Высокий уровень разработки с применением современных средств автоматизированного проектирования;
2. Совершенная подготовка производ­ства на всех стадиях;
3. Развитая современная испытательная база и собственный аккредитованный испытательный центр;
4. Полный цикл необходимых исследований и ис­пытаний при постановке на производство и в процессе серийного выпуска, включая испытания на безопасность в признанных сертифика­ционных центрах России и Украины;
5. Прогрессивные технологические процессы, оптимально обеспечивающие соответствие параметрам как всех узлов и деталей, так и конструкции в целом;
6. Специальные гидравлические испытания под давлением элементов взрывозащищаемой оболочки.
7. Применяемые современные материалы и комплектующие.

Серия двигателей ВА07 отличается более высокими характерис­тиками и целым рядом конструктивных решений, направленных на повышение надёжности и удобства эксплуатации.

Серия двигателей ВА07 включает исполнения:

1. С алюминиевой клеткой ротора (ВА07А) для нормальных условий эксплуатации (насосы, вентиляторы и т. д.);
2. С медной клеткой ротора (ВА07М) для тяжёлых условий эксплуатации в агрегатах, требующих частых или затяжных пусков.

1. Оптимизация активных частей с получением высоких энергети­ческих показателей при меньшей массе.
2. Применение в конструкции электродвигателей ВА07А литой алюминиевой короткозамкнутой обмотки ротора позволило получить ряд преимуществ относительно других аналогов со сварной обмоткой:

• Выбрать оптимальную конфигурацию и размеры паза, обеспечивающих увеличение пусковых моментов при относительно небольших величинах пусковых токов;
• Исключить трудоёмкие профилактические работы в процессе эксплуатации, связанные с ревизией и восстановлением сварных соединений обмотки ротора;
• Повысить безопасность электродвигате­лей в эксплуатации за счёт исключения возможного в сварных соединениях новообразования и перегревов.

3. Применение в конструкции электродвигателей ВА07М медной короткозамкнутой обмотки ротора, выполняемой по специальной технологии, обеспечивает надёжность работы с механизмами при тяжёлых, затяжных пусках и количеством пусков в сутки 15-20 вместо 6-8 пусков допускаемых для аналогов с алюминиевой сварной обмоткой ротора.
4.  Оригинальная конструкция корпуса статора повышенной жесткости, обеспечивающая надёжную посадку пакета статора, а также пониженные значения параметров вибрации и шума.
5.  Использование в коробках выводов высоко надёжной цельной изоляционной панели вместо фарфоровых изоляторов.
6.  Применение пазовых клиньев статора из специального магнитно­го материала, обеспечивает снижение потерь и увеличение энергетических показателей.
7. Улучшенная система вентиляции и охлаждения электродвигате­лей, обеспечивающая оптимальный нагрев активных частей при работе на номинальной нагрузке, с исключением местных перегре­вов.
8.  Возможность работы электродвигателей в режимах регулирова­ния частоты вращения в составе частотно-регулируемых элек­троприводов.
9.  Использование подшипниковых узлов взрывозащиты специаль­ной конструкции без трущихся деталей обеспечивает надёжность в течение всего срока эксплуатации.
10.  Комплектование электродвигателей (по требованию заказчи­ков) датчиками контроля вибрации.
11. Оборудование электродвигателей современными устройствами дистанционного контроля температуры подшипников и обмотки статора УКГ-9 (контроль температуры в 9 точках: 2 - подшипники, 6 - обмотка и железо статора, 1 - корпус электродвигателя) или по требованию заказчика УКТ-12 (с добавлением 3 точек контроля температуры агрегатируемого с электродвигателем механизма) во взрывозащищённом исполнении с выдачей сигналов предупрежде­ния и управления отключением электродвигателя в аварийных режимах, а также возможностью вывода информации на ПК в режиме реального времени.